TBT 1500.2-2009 接发列车作业.第2部分：双线自动闭塞集中联锁(未设信号员)

常见问题解答（FAQ）

TBT 1500.2-2009 接发列车作业标准（双线自动闭塞集中联锁，未设信号员）是铁路运输中接发列车作业的重要规范。以下是关于该标准的常见问题及解答。

1. TBT 1500.2-2009 标准适用于哪些场景？

该标准适用于采用双线自动闭塞集中联锁设备的车站，且未设置信号员的情况。例如，小型车站或自动化程度较高的车站可能会适用此标准。

2. 为什么在未设信号员的情况下仍需遵循此标准？

尽管未设信号员，但接发列车作业涉及多个关键环节，如进路准备、列车调度等，需要严格按照标准执行以确保行车安全和效率。此标准提供了明确的操作流程和安全措施。

3. 在接发列车作业中，如何确认区间空闲？

根据标准要求，确认区间空闲的方法包括：

• 通过控制台或CTC/TDCS系统检查列车运行情况；
• 与邻站核对列车运行计划；
• 查看《行车日志》中的记录。

4. 如何正确办理接车进路？

接车进路的办理步骤如下：

• 确认接车股道空闲；
• 检查接车线路无占用；
• 开放进站信号机；
• 确认列车接近后，观察列车进入站内。

5. 发车时需要注意哪些事项？

发车时应注意以下事项：

• 确认区间空闲；
• 检查发车进路准备妥当；
• 开放出站信号机；
• 向司机交付行车凭证并告知注意事项；
• 列车启动后，确认其正常运行。

6. 如果发现设备故障，应该如何处理？

当设备故障时，应采取以下措施：

• 立即报告车站值班员和相关部门；
• 启用应急处置预案；
• 必要时改用手动操作设备；
• 确保列车运行不受影响。

7. TBT 1500.2-2009 标准中提到的“三提前”是什么？

“三提前”是指：

• 提前了解列车运行计划；
• 提前准备接发车进路；
• 提前通知相关工作人员。

8. 如何应对突发状况（如列车晚点）？

应对突发状况时，应：

• 及时调整列车运行计划；
• 重新规划接发车顺序；
• 加强与邻站沟通协调；
• 确保后续列车运行不受影响。

9. TBT 1500.2-2009 标准是否适用于单线车站？

不适用。TBT 1500.2-2009仅适用于双线自动闭塞集中联锁的车站，单线车站应参考其他相关标准。

10. 标准中提到的“四确认”具体指什么？

“四确认”是指：

• 确认列车运行计划；
• 确认接发车进路准备妥当；
• 确认行车凭证无误；
• 确认列车具备发车条件。