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摘要:本文件规定了钢质船体制造中火工工序的工时定额计算方法和相关要求。本文件适用于钢质船体制造企业进行火工工序工时定额的制定与管理。
Title:Steel Ship Hull Construction Man-hour Quota - Hot Working CB 1060.5-1987
中国标准分类号:J74
国际标准分类号:47.020
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拓展解读
以下是关于CB 1060.5-1987标准中涉及钢质船体制造工时定额(火工)的常见问题及其详细解答。
回答: CB 1060.5-1987是中国国家标准,规定了钢质船体制造过程中与火工相关的工时定额。该标准主要针对船体制造中的热加工工艺,如矫正、弯曲等操作,提供了详细的工时计算方法和参考数据,以指导船舶制造企业合理安排生产计划和资源分配。
回答: 火工是指通过火焰加热的方式对钢材进行矫正或成型的操作。在船体制造中,由于钢材在焊接过程中会产生变形,火工的作用是通过加热和冷却过程消除这些变形,恢复材料的形状精度,确保船体结构符合设计要求。
回答: 根据CB 1060.5-1987,火工操作的工时定额需要考虑以下因素:
回答: 正确的火工操作不会影响船体的强度,反而有助于提高结构的精度和稳定性。然而,如果操作不当(例如温度过高或冷却过快),可能会导致钢材性能下降,甚至产生裂纹等问题。因此,在实际操作中需严格遵循标准要求。
回答: 当实际操作中遇到超出标准范围的情况时,建议采取以下步骤:
回答: CB 1060.5-1987主要适用于中小型船舶的钢质船体制造。对于大型船舶或特殊用途船舶,可能需要结合实际情况对工时定额进行适当调整。此外,不同国家和地区可能有不同的标准,需根据具体项目需求选择适用的标准。
回答: 员工培训应包括以下内容: